Isnin, 29 September 2008

SONY ERICSSON C702

Gaya hidup aktif


TEKSTUR yang selesa untuk digenggam.


SONY ERICSSON, baru-baru ini, telah menampilkan dua model terbaru dalam rangkaian Cyber-shotnya yang popular. Salah satunya ialah C702 Cyber-shot.

Dari segi rekaan, ia nampak teguh dan kelihatan 'berat', tetapi sebaik sahaja tangan mencapainya, ia tidaklah seberat yang disangka. Beratnya cuma 105 gram dan ia selesa untuk dibawa.


Seperkara lagi yang menarik untuk diperkatakan tentang binaannya ialah material belakangnya. Teksturnya yang selesa digenggam, tidak licin dan tidak mungkin dikotorkan dengan cap jari.


IA sesuai dibawa walau dalam pelbagai keadaan cuaca.


Bersifat kalis curahan air dan debu, ia membolehkan anda merakamkan gambar dalam kebanyakan situasi yang mungkin anda tidak boleh melakukannya sebelum ini. Anda juga tidak perlu bimbang soal cuaca atau mengambil gambar di kawasan yang berdebu. Nyata sekali, ia pilihan bagi mereka yang mengamalkan gaya hidup aktif. Ia dijuruterakan untuk membolehkan anda merakam foto di lebih banyak tempat dan keadaan.

C702 direka untuk membolehkan anda mengambil gambar dari pelbagai arah menerusi kamera 3.2 megapikselnya. Kekunci kamera dan penutup lensanya direka khusus dan terletak pada kedudukan yang membolehkan anda menstabilkan kamera, lalu memudahkan rakaman gambar dengan satu tangan.


C702 Cyber-shot mengintegrasikan sistem pengesanan kedudukan global (GPS) dengan rangkaian khidmat pengimejan berasaskan lokasi yang benar-benar menambah dimensi baru dalam rakaman dan pengurusan gambar. Apabila anda merakam gambar, maklumat tentang di mana anda berada akan secara automatik ditambah pada imej tersebut.


Jika anda sesat dalam perjalanan, Google Map for Mobilememberikan lokasi dan memandu anda ke tempat yang ingin dituju. Dengan itu, ia membolehkan anda bertebaran sebebasnya dengan rasa yakin. Gunakan GPS untuk menentukan lokasi anda dan kemudian dapatkan panduan selekoh demi selekoh bersuara ke destinasi anda.


Ia boleh didapati dalam dua warna iaitu biru cyan dan hitam. Ia mempunyai memori bina dalam 150 Megabait dan dilengkapi dengan slot memori luaran yang boleh menampung memori sehingga 4 Gigabait.


SOURCE:  KOSMO ONLINE

Sabtu, 27 September 2008

MITSUBISHI LANCER

Aura generasi ke-10




Bertindak selaku jentera sedan sport kompak, model yang dikenali dengan kod nama Evolution atau lebih dikenali sebagai Evo ini sememangnya menandakan satu evolusi kejayaan buat Mitsubishi dalam penghasilan jentera berkuasa tinggi.

Pada asalnya, model ini hanya dibina oleh pihak Mitsubishi Motors untuk pasaran domestik Jepun. Namun, ia terus mendapat sambutan hangat di United Kingdom dan negara-negara Eropah sekitar lewat tahun 1990-an. Biasanya, model-model ini dibawa masuk oleh grey importer.


Kemudian, Mitsubishi mengambil keputusan untuk mengeksport generasi kelapan Evo ke pasaran Amerika mulai tahun 2003, setelah melihat kejayaan model WRX keluaran Subaru di sana.

Jentera Evo sebelum ini dibangunkan daripada model sedan versi V yang melayakkan Mitsubishi untuk menyertai kelas Group A dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) dan kejohanan SCCA Pro Rally.




Bagi memenuhi peraturan yang telah ditetapkan, Evo menggunakan platform yang sama dengan model Lancer. Namun, persamaannya hanyalah dari aspek unibody, sedangkan jentera Evo jauh lebih berkuasa menerusi aplikasi enjin turbocharged bersesaran dua liter yang dipadankan dengan sistem pacuan keempat-empat roda (AWD), tahan lasak dan menerima pelbagai talaan khas.


Pengaruh model Lancer Evo ini cukup kuat, tidak terkecuali dalam kalangan peminat kereta di Malaysia. Bagi mereka yang sanggup berhabis sehingga ratusan ribu ringgit, mendapatkan sebuah model Evo pastinya satu 'pencapaian hidup' yang begitu membanggakan.

Namun, bagi golongan biasa yang hanya mempunyai mimpi untuk memandu sebuah Evo, jalan paling mudah dan murah ialah melakukan ubahsuai pada model Proton Wira.

Bagi membuatkan Wira itu kelihatan seperti sebuah Evo, bermacam-macam ubahsuai boleh dilakukan sehinggakan pada satu tahap, penulis tidak sanggup lagi melihatnya.

Kasihan, tetapi itulah hakikat yang terpaksa ditelan apabila menjadi warganegara yang menerima cukai kenderaan antara tertinggi di dunia.


Menyedari minat pengguna terhadap model Evo yang tidak pernah berkurang, pengedar sah jenama itu, Mitsubishi Motors Malaysia baru-baru ini memperkenalkan model terbaru edarannya, Lancer Evolution.




Tidak mahu menjadi sekadar model facelift, Lancer Evolution yang merupakan generasi ke-10 dalam keluarga Evo ini menerima platform dan enjin serba baru, selain reka bentuk lebih baik untuk bahagian dalaman serta luarannya.

Ingin memberi maklum balas kepada kehendak pasaran yang mahukan reka bentuk lebih menarik, keluasan kabin dan tahap keselamatan terbaik, model ini turut menampilkan rekaan yang membawa aspek aerodinamik ke satu tahap baru.

Dilengkapi dengan teknologi kejuruteraan automotif terkini, Lancer Evolution ini menggunakan enjin penuh kuasa dan ringan yang dikenali dengan kod 4B11.

Bersesaran dua liter, lengkap dengan sistem MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve-Timing Electronic Control), enjin blok aluminium Twin Scroll Turbocharged ini berupaya menghasilkan kuasa sehingga 291bhp atau 295 PS dan tork maksimum 366Nm.


"Dengan pengalaman dalam perlumbaan selama tiga dekad, Lancer Evolution baru ini sememangnya mewakili model utama Mitsubishi Motors, selain menjadi simbol kepada DNA Mitsubishi dalam dunia pemotoran.

"Para jurutera Mitsubishi Motors telah cuba sedaya upaya untuk menyeimbangkan reka bentuk dan fungsinya, di samping mengekalkan warisan sebuah Evolution," jelas Ketua Pegawai Eksekutif Mitsubishi Motors Malaysia, Keizo Ono.


Buat pertama kalinya juga, kotak gear automatik enam kelajuan Twin Clutch SST dipasangkan pada model Lancer Evolution. Kotak gearautomated manual ini menggabungkan antara prestasi enjin dan kemudahan mengaplikasikan gear automatik.


PAPARAN meter yang ringkas dan informatif.


Ia menggunakan ciri dual klac untuk memberikan proses penukaran gear lebih lancar, tanpa perlu berkompromi terhadap tujahan kuasa dan aspek penjimatan minyak.

Kotak gear ini juga membolehkan pemandu memilih antara tiga mode kawalan iaitu normal, sport dan s-sport bagi memenuhi keperluan pemanduan yang berbeza.

Jadi, 'nikmat' memandu jentera berkuasa ini bukan terhad kepada peminat tegarnya sahaja, malah teknologinya membuka peluang buat pasaran yang lebih luas.

Mitsubishi mahu menjadikan Lancer Evolution sebagai sebuah jentera yang pantas, selamat dan selesa dipandu. Justeru, model ini dipadankan dengan sistem AWD yang memperkenalkan dimensi baru antara ciri kelajuan, kawalan dan keselamatan.

Dinamik pemanduan jentera ini pula disumbang oleh sistem S-AWC (Super All Wheel Control). Sistem kawalan dinamik kenderaan termaju ini mengintegrasikan pengurusan beberapa sistem lain termasuklah ACD (Active Centre Differential), AYC (Active Yaw Control), ASC (Active Stability Control) dan Sport ABS (Sport Anti-lock Brake System) untuk memberikan kawalan yang terbaik di jalan raya.


Sebagai salah satu DNA dalam penghasilan jentera Mitsubishi Motors, para juruteranya telah mereka semula sistem suspensi buat Evo ini.

Hasilnya, sistem ini dilengkapi dengan brek-brek ventilasi berjenama Brembo, pegas gegelung Eibach bersama penyerap hentakan Bilstein dan rim aloi BBS ringan bersaiz 18 inci. Manakala roda hadapannya menggunakan sistem suspensi topang MacPherson dan suspensi jenis multi-link untuk roda belakangnya.

Penumpang tidak perlu bimbang apabila berada di dalam kabin Lancer Evolution. Ini kerana kerangkanya dibina di atas struktur RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) binaan Mitsubishi.


Sebagai perlindungan tambahan, model ini didatangkan bersama sistem tujuh beg udara SRS, selain penggunaan tali pinggang keledar ELR dengan ciri pra-regangan dan pengehad tolakan.


MODEL ini turut didatangkan dengan sunroof.


Manakala lampu HID (High Intensity Discharge) dan sistem lampu (Adaptive Front Lighting System) hadir sebagai ciri standard pada Lancer Evolution.

Bahagian kabin model ini memberi penekanan terhadap aspek ergonomik, di samping rekaan papan pemuka yang ringkas dan kemas.


Didominasi dengan warna hitam, pemandu pastinya tersenyum apabila dipeluk oleh tempat duduk kulit dari Recaro, ketika dihiburkan menerusi sistem audio premium Rockford Fosgate.

Ditawarkan pada harga RM 315,436.10 seunit (tanpa insurans), Mitsubishi Motors Malaysia meletakkan sasaran untuk menjual sebanyak 50 unit Lancer Evolution menjelang akhir tahun ini. Terdapat tiga warna untuk dipilih iaitu putih, hitam atau merah.


SOURCE:  KOSMO ONLINE


Khamis, 25 September 2008

SALAM AIDIL FITRI

kad raya


MAAF ZAHIR DAN BATIN


NAZA

Sabtu, 20 September 2008

Membaiki “Task Manager is Disabled”

Membaiki “Task Manager is Disabled”



23 January, 2008 (01:26) | Masalah Komputer, Virus/Malware | By: MK

Satu masalah yang kerap kali berlaku akibat serangan virus ialah fungsi Task Manager dihalang. Jika anda klik kanan pada taskbar dan ’Task Manager’ berwarna kelabu, ia bermakna ia Task Manager telah disekat. Jika anda cuba membukanya melalui Run > taskmgr pula, satu kotak mesej akan keluar: “Task Manager has been disabled by your administrator.”

Untuk mengembalikan semula fungsi Task Manager ini, anda haruslah terlebih dahulu membuang virus pada komputer tersebut. Gunakan perisian Anti-Virus seperti Avira, Avast, ataupun AVGFree. Kalau Antivirus pun gagal dibuka dalam Windows, ketahui bagaimana untuk scan virus sebelum masuk ke dalam Windows.

Untuk mengembalikan semula fungsi Task Manager ini, anda boleh gunakan regedit ataupun gpedit.msc. Ikuti salah satu dari dua cara di bawah:


Menggunakan Registry Editor (regedit)

  1. Pada kotak Run, taipkan regedit dan tekan Enter untuk melancarkan Registry Editor.
  2. Pergi ke HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Policies.
  3. Cari DisableTaskMgr dan tukarkannya kepada 0.

Menggunakan Group Policy Editor (gpedit.msc)

  1. Pada kotak Run, taipkan gpedit.msc dan tekan Enter untuk melancarkan Group Policy Editor.
  2. Pergi ke User Configuration\Administrative Templates\System\Ctrl + Alt + Del Options
  3. Pada bahagian kanan, double-click pada Remove Task Manager dan tukar.


source: http://sembangkomputer.com

SUV TERBAIK

SUV terbaik

Oleh Mohd Razlan Salleh
mrazlan@hmetro.com.my


PAMERAN Kereta Antarabangsa Indonesia 2008 (IIMS) di Pusat Konvensyen Jakarta, baru-baru ini boleh diibaratkan 'Serampang Dua Mata' kerana selain memperkenalkan model baru, ia menyuntik semangat golongan muda menceburi dunia permotoran.

PAMERAN Kereta Antarabangsa Indonesia 2008 (IIMS) di Pusat Konvensyen Jakarta, baru-baru ini boleh diibaratkan 'Serampang Dua Mata' kerana selain memperkenalkan model baru, ia menyuntik semangat golongan muda menceburi dunia permotoran.



Program anjuran Gabungan Industri Kenderaan Bermotor Indonesia (Gaikindo), berjaya apabila menerima penyertaan daripada 161 pengeluar dan perusahaan automotif selain 11 model kenderaan konsep.

Daripada jumlah itu, 160 kenderaan dipamerkan untuk tontonan 206,100 pengunjung selama 10 hari.

Menurut Gaikindo, pertambahan bilangan pengunjung mungkin disebabkan 'perlumbaan' pengeluar kenderaan 'melahirkan' jentera lebih berdaya saing, mesra alam dan faktor penjimatan minyak atau tenaga bahan api alternatif menjadi agenda terpenting abad ini.


Walaupun ekspo berkenaan tidak mendapat liputan meluas media antarabangsa, Gaikindo yakin sambutan diterima pasti berbaloi.

Malah, pengeluar turut memainkan peranan apabila tidak menayangkan kenderaan sama setiap hari.

Ada pengeluar mengadakan program diskusi dan perbincangan kepada media untuk mengupas lebih dalam isu membabitkan industri automotif dan perkembangan produk.


Menariknya, bagi menjadikan jentera bermotor lebih mesra alam, Gaikindo mengadakan satu kegiatan sosial iaitu penanaman pohon sepanjang Plaza Tol Jakarta sebagai simbolik kesan buruk pemanasan global.

Gaikindo juga mengundang 60 ahli Persatuan Penyandang Cacat Indonesia (PPCI) untuk menyaksikan kemajuan teknologi automotif Indonesia secara langsung dan berharap dapat menyuntik semangat serta minat menghasilkan replika kenderaan baru.


Bagi melaksanakan impian menjadi negara automotif suatu masa nanti, Gaikindo turut menjemput lebih 1,000 pelajar sekolah untuk memperlihatkan kemajuan teknologi Indonesia dalam automotif selain memupuk wawasan supaya mampu berfikiran kreatif.


Serentak dengan itu, Gaikindo mendapat kerjasama ibu pejabat Honda Motor Company Ltd di Jepun membawa bersama robot pintar, Asimo atau singkatan daripada 'Advanced Step in Innovative Mobility'.

Asimo adalah robot humanoid tercanggih di dunia dengan ketinggian 130 sentimeter (sm) dan seberat 54 kilogram (kg).


Robot berkenaan 'dilahirkan' pada 31 Oktober 2000 daripada hasil program penyelidikan dan pembangunan robotik Honda yang ditubuhkan pada 1986.

Mengenai IIMS, beberapa model kenderaan dianugerahkan kenderaan terbaik mengikut kategori masing-masing.


Antaranya, Volkswagen Phaeton yang merangkul anugerah kategori Sedan Eksklusif, Mercedes-Benz R380L (kenderaan pelbagai guna - MPV), Audi Q7 3.0 TDI Quatro (kenderaan sport utiliti), Honda 3.5 V6 (Premium Sedan), Mitsubishi Lancer 2.0GT (Sedan Medium).

Honda All New Jazz RS (Mini MPV) Mitsubishi Grandis GT (MPV), Honda All New CRV 2.4L (SUV), Hyundai New Avega (Sedan kecil) dan Daihatsu Sirion dianugerahkan MPV mini terbaik.

Kemuncak IIMS adalah cabutan bertuah kepada tiga pengunjung berdasarkan harga tiket yang menawarkan hadiah sebuah Daihatsu Sirion, Proton Gen.2 Persona dan Toyota Yaris.



SOURCE: KOSMO ONLINE



Ahad, 14 September 2008

KEHEBATAN AL-QURAN

Kehebatan al-Quran

Oleh Idris Musa
idris@hmetro.com.my


FIRMAN Allah, maksudnya: “Bulan Ramadan yang padanya diturunkan al-Quran, menjadi petunjuk bagi sekalian manusia, dan menjadi keterangan yang menjelaskan petunjuk, dan perbezaan (antara yang benar dan yang salah)...” (al-Baqarah: 185)

FIRMAN Allah, maksudnya: “Bulan Ramadan yang padanya diturunkan al-Quran, menjadi petunjuk bagi sekalian manusia, dan menjadi keterangan yang menjelaskan petunjuk, dan perbezaan (antara yang benar dan yang salah)...” (al-Baqarah: 185)

Penurunan al-Quran atau masyhur disebut nuzul al-Quran pada malam Jumaat, 17 Ramadan, tahun ke-41 daripada keputeraan Nabi Muhamad s.a.w peristiwa yang sangat besar dan tidak dilupakan generasi umat Islam.

Nuzul bererti penurunan atau perpindahan dari atas ke bawah (turun) manakala al-Quran bererti bacaan atau himpunan.

Ulama meletakkan takrif al-Quran sebagai kalam Allah yang diturunkan ke atas Nabi Muhammad s.a.w dengan perantaraan Jibril a.s serta menjadi ibadat dengan membacanya.

Di dalamnya terhimpun ayat yang menjelaskan pelbagai perkara membabitkan persoalan tauhid (ketuhanan), ibadat, jenayah, muamalat dan kemasyarakatan, sains teknologi dan banyak lagi.

Al-Quran suatu mukjizat terbesar kepada Nabi Muhammad s.a.w yang abadi hingga hingga hari kiamat dan ia kitab yang sangat sempurna diturunkan sebagai manual kehidupan manusia di dunia, dengan tiada satu perkara pun yang dicuaikan atau tertinggal darinya.

“Dan tidak seekor pun binatang yang melata di bumi, dan tidak seekor pun burung yang terbang dengan kedua sayapnya, melainkan mereka umat seperti kamu. Tiada Kami tinggalkan sesuatu pun di dalam Kitab al-Quran ini; kemudian mereka semuanya akan dihimpunkan kepada Tuhan mereka.” (al-An’am: 38)

Istilah penurunan ini dipanggil sebagai nuzul al-Quran yang membawa maksud amat mendalam, kerana al-Quran diturunkan dari tempat yang tinggi dan mulia iaitu Luh Mahfuz, kemudian diturunkan kepada Nabi Muhammad s.a.w secara berperingkat mengikut keadaan dan keperluan semasa.

Perantara bagi penurunan al-Quran kepada Nabi s.a.w ialah Jibril. Jangka masa penurunan itu selama 23 tahun, iaitu 13 tahun di Makkah dan 10 tahun di Madinah.

“Dan sesungguhnya al-Quran (yang di antara isinya kisah tersebut) diturunkan Allah Tuhan sekalian alam.

“Ia dibawa turun malaikat Jibril yang amanah. Ke dalam hatimu, supaya engkau (wahai Muhammad) menjadi seorang daripada pemberi ajaran dan amaran (kepada umat manusia). (Ia diturunkan) dengan bahasa Arab yang fasih serta terang nyata.” (asy-Syuarak:192-195)

Ayat al-Quran yang mula diturunkan Allah kepada baginda melalui perantaraan malaikat Jibril ialah lima ayat pertama daripada surah al-‘Alaq.

Nabi s.a.w sentiasa dikunjungi Jibril pada Ramadan, seperti dijelaskan dalam hadis di bawah:

“Daripada Ibnu Abbas r.a katanya, Rasulullah s.a.w seorang yang sangat pemurah kepada orang lain, lebih-lebih lagi pada bulan Ramadan ketika baginda didatangi Jibril a.s. Jibril datang berjumpa baginda pada setiap malam lalu mengajar al-Quran kepada baginda. Sesungguhnya baginda bersifat pemurah dengan segera melakukan kebaikan umpama angin yang bertiup kencang.” (Riwayat Bukhari dan Muslim)

Al-Quran sebenar-benar wahyu yang diturunkan Allah dan ia bukan suatu rekaan Nabi Muhammad s.a.w seperti didakwa musuh yang sentiasa mencemburui Islam dan umatnya dari dulu hingga kini.

Dakwaan itu nyata tidak benar sama sekali kerana gaya dan seni keindahan al-Quran tidak mampu direka atau ditandingi daya intelektual manusia.

Allah ada mencabar manusia, malah jin menandingi kehebatan al-Quran, sekiranya mereka mampu berbuat demikian, tetapi mereka tidak mampu.

“Katakanlah: Sesungguhnya jika sekalian manusia dan jin berhimpun dengan tujuan hendak membuat dan mendatangkan sebanding dengan al-Quran ini, mereka tidak akan dapat membuat dan mendatangkan yang sebanding dengannya, walaupun mereka saling bantu-membantu.” (al-Isra:88)

Al-Quran bukan hanya sebuah kitab, tetapi menjadi petunjuk (hidayah) kepada manusia, memberikan rahmat, syifa (penyembuh kepada penyakit), nur (cahaya yang menerangi), furqan (pembeza di antara hak dan batil), az-zikr (memberi peringatan) dan memberi penjelasan bagi manusia.

Ia wajar dibaca dan ditatap lebih kerap, malah diperhalusi dan dikaji bagi mendapatkan sari pati kandungannya untuk manfaat seisi alam.

Pada Ramadan, umat Islam sangat digalakkan membaca al-Quran kerana ganjaran pahala yang berganda. Nabi s.a.w sendiri gemar membaca al-Quran pada Ramadan.

Daripada Aisyah r.a katanya: “Rasulullah (saw) memperbanyakkan amalan apabila sampai hari ke-10 terakhir daripada bulan Ramadan, baginda juga membangunkan isterinya agar beribadat (solat sunat, membaca al-Quran, berzikir dan lainnya). Baginda menjauhkan diri daripada bergaul serta bermesra dengan isterinya.” (Riwayat Bukhari dan Muslim)

Kitab suci ini amat penting bagi memandu kehidupan manusia. Walaupun manusia dilengkapi akal dan pancaindera yang lima, tetapi manusia tidak dapat memikirkan kebenaran tauhid, perkara ghaib dan hakikat di luar daerah kemampuannya.

Imam al-Ghazali menegaskan, sesungguhnya akal itu tidak dapat memberi hukum ke atas sesuatu perkara melainkan perkara itu mempunyai dua sifat, masa dan tempat. Akal akan bertanya ‘bila’ dan ‘di mana’. Selagi dua soalan itu tidak terjawab, akal tidak mengakui kewujudannya.

Oleh itu, akal semata-mata dengan capaian yang cukup terbatas tidak dapat menerima kewujudan Allah, tidak mempercayai sifat Allah serta tidak mengakui qada dan qadar kerana akal itu terhad sifatnya dan kewujudan Allah itu tidak bersifat tempat dan masa.

Justeru, ada manusia mengambil jalan falsafah mencari tuhan, sehingga mencipta teori sendiri dalam soal ketuhanan, namun pegangan ini tidak sama antara satu sama lain.

Di sini sudah nampak manusia memerlukan satu petunjuk yang boleh menunjukkan jalan kepada manusia mengenai hakikat ketuhanan sebenarnya.

Petunjuk itu ialah agama Islam sebagai agama benar lagi lurus. Agama Kristian dan Yahudi tidak boleh menjadi petunjuk kepada manusia kerana kedua-duanya diselewengkan penganutnya.

Dalam persoalan ketuhanan, Islam yang unggul dan ajaran Islam datangnya dari al-Quran. Al-Quran yang memberi petunjuk kepada manusia untuk menunjuk jalan kebenaran.

“Kitab al-Quran ini, tiada keraguan padanya; petunjuk bagi mereka yang bertakwa.” (Ini sebagaimana ditegaskan pada ayat 2, surah al-Baqarah.


SOURCE: HARIAN METRO ONLINE

Sabtu, 13 September 2008

PEUGEOT 407

Peugeot 407 - Merentasi sejauh 250 km

Di lebuh raya, jalan kampung selorong dan sedikit berbukit, memberi peluang untuk kami menguji prestasi sebenar jentera continental mewah dan bercita rasa tinggi ini.




REPUTASINYA sebagai jentera terbaik Perancis sememangnya tidak boleh dipertikaikan. Namun, nama Peugeot agak lama sepi walaupun industri permotoran negara begitu meriah kebelakangan ini.


Disumbang oleh dominasi jenama kenderaan tempatan, Jepun dan Korea, Peugeot makin sukar menemui formula untuk menamatkan zaman suram popularitinya.


Selepas perjanjian Peugeot dengan Cycle & Carriage Bintang Bhd. tamat hujung tahun lalu, Nasim Sdn. Bhd. (NSB) anak syarikat Kumpulan Naza diberi kepercayaan untuk mencari resipi baru melonjakkan kebangkitan kenderaan continental itu.


Sejak tahun 2006 lagi, Kumpulan Naza menunjukkan minat dengan jenama ini apabila mengambil keputusan untuk memasang model paling popular, Peugeot 206 pada tahun 2006. Ia diberi nama Naza Bestari.


PAPARAN meter dengan latar berwarna putih.


Kini di bawah NSB, mereka semakin agresif memasarkan kembali jenama Peugeot bermula dengan pusat 3S, Blue Box di Glenmarie, Selangor. Mengotakan janjinya memulakan program CKD model 2.0 Peugeot 407, sambutan yang diterima NSB cukup memberangsangkan.


Pada sesi pandu uji dari Blue Box ke Swiss Garden Damai Laut Resort, Lumut, Perak baru-baru ini, sekumpulan wartawan diberi peluang merasai sendiri memandu Peugeot 407 sambil merentasi perjalanan sejauh lebih 250 kilometer.

Kombinasi lebuh raya, jalan kampung selorong dan sedikit berbukit, memberi peluang untuk kami menguji prestasi sebenar jentera ini. Secara keseluruhan rekaan luar Peugeot sedan segmen D ini menyatukan bentuk condong rendah ke bawah di bahagian depan dengan lengkung di bahagian belakang. Sederhana tapi estetik.

Tidak kurang ketara, tentunya gril radiator yang agak besar dan turut diselitkan bersama krom di bahagian depannya. Penggunaan lampu xenon memberi visual yang lebih baik kepada pemandu berbanding lampu halogen.


Lampu bawah akan menyala secara automatik sekiranya sensor mengesan pencahayaan yang kurang baik. Tidak mahu ketinggalan dengan teknologi BMW serta Mercedez, Peugeot 407 juga dibekalkan dengan penyembur mencuci lampu depan. Model ini juga dipadankan dengan rim bersaiz 17 inci.


ENJIN bersesaran dua liter ini cukup berkuasa dan tidak mengecewakan.


Menjengah masuk ke ruang kabinnya, ergonomik mungkin perkataan terbaik untuk diberikan kepada Peugeot 407.


Papan pemuka berlatar hitam dengan kombinasi warna metalik, butang-butang sistem audio dan skrin GPS yang besar adalah daya tarikan yang memukau visual mata.

Butang-butang sistem audio dan penghawa dingin yang agak banyak sememangnya sedikit mengelirukan.


Namun, anda akan terpegun dengan teknologi yang ada pada Peugeot 407.

Antara yang ketara tentunya dua butang sistem pendingin hawa - satu untuk pemandu manakala satu lagi untuk penumpang di sebelah. Ini bermakna anda boleh menyelaraskan suhu berbeza untuk pemandu dan penumpang.

Walaupun sebagai mobil sedan, Peugeot 407 juga menyediakan ventilasi penghawa dingin untuk penumpang belakang. Skrin GPS tujuh resolusi jentera ini, bukan sahaja berfungsi sebagai skrin navigasi bahkan untuk menonton video cakera padat, memainkan MP3, melihat foto dan memo melalui sentuhan pada skrin.


Jika kerangka luarnya penuh sporty, sistem audio pada Peugeot 407 juga menyokong statusnya sebuah sporty sejati. Dilengkapi dengan 10 buah speaker, subwoofer dan 240 watt amplifier, apa lagi yang boleh dipertikaikan.

Papan meter Peugeot 407 juga nampak kemas dengan warna latar belakang putih. Tetapi tunggu sehingga malam apabila lampu dinyalakan pantulan cahaya jingga berkolaborasi dengan latar putih tersebut kelihatan begitu stailo.


SKRIN tujuh resolusi GPS membantu navigasi pemanduan.


Tempat duduk kulit kenderaan ini juga menyerlahkan ciri sporty dan maskulin. Dengan enam pelaras elektrik pada kerusi itu, keselesaan adalah ciri utama Peugeot 407. Kereta ini juga menawarkan beberapa ruang penyimpanan dalam kabin.


Enjin petrol 16 injap DOHC dengan sistem VVT (variable valve timing) berkapasiti 1997 cc menjadi nadi Peugeot 407. Dipadankan dengan transmisi empat kelajuan automatik lengkap bersama sistem Speed Sequential Automatic Porsche Tiptronic enjin ini mampu menjana kuasa sehingga 140 kuasa kuda@6,000 rpm dan tork puncak 200 Nm@4,000 rpm.

Tidak dinafikan dengan akselerasi 0 ke 100 km/h dalam masa 10.5 saat menjadikan Peugeot 407 sangat selesa ketika dipandu di lebuh raya. Pecutan sehingga 160 km/j juga begitu lancar tanpa sebarang kesan ketara.


Apatah lagi dengan sistem Tiptronic Porsche, berdepan dengan situasi lalu lintas sesak atau 'henti dan jalan' bukanlah masalah kepada Peugeot 407.

Tetapi ada yang meluahkan sedikit dukacita apabila Peugeot dipasangkan dengan transmisi empat kelajuan sahaja. Dengan transmisi lima atau enam kelajuan Peugeot 407 tentunya lebih hebat.

Bagaimanapun, salah satu ciri penting yang tidak pernah dikompromi oleh jentera ini ialah keselamatan. Hadir dengan tujuh beg udara maka tidak hairanlah Peugeot 407 menerima rating lima bintang dalam ujian pelanggaran EuroNCAP.

Anugerah itu diterima Peugeot 407 kerana dilengkapi dengan sistem brek terbaik dengan ABS dan Electronic Brake Distributor (EBD), Emergency Brake Assist (EBA), Electronic Stability Program (ESP), Dynamic Stability Control dan brek ventilasi untuk roda hadapannya.


BEGITU seronok menyusuri jalan bandar kecil dengan Peugeot 407.


Menyasarkan kepada golongan pengurus dan ke atas, kelompok usahawan serta jualan korporat, sedan Peugeot 407 tentunya tidak mengecewakan.

Jentera dengan teknologi hebat pada harga RM133,888 seunit bagi model premium (dengan GPS dan kerusi kulit) dan RM125,888 seunit versi standard, ramai yang mengakui harganya lebih daripada berpatutan.


Jika anda menginginkan sebuah sedan dengan akselerasi penuh kuasa dan pengendalian semi sport, anda seharusnya memilih jentera Jerman.

Jika anda lebih mementingkan harganya, alihkan perhatian kepada jentera Jepun.

Tetapi jika anda inginkan sebuah continental mewah, selesa dan ciri keselamatan dengan cita rasa tinggi, Peugeot 407 wajar menjadi pertimbangan.


SOURCE: KOSMO ONLINE

Jumaat, 12 September 2008

PAS UNTUNG DR. M MASUK UMNO

Nik Aziz: Pas untung Dr Mahathir masuk semula Umno

11-09-2008 09:22:40 PM

KOTA BHARU: Mursyidul Am Pas Datuk Nik Abdul Aziz Nik Mat berkata hasrat Tun Dr Mahathir Mohamad untuk menyertai semula Umno akan memberi kelebihan kepada Pas dan Pakatan Rakyat kerana "Umno akan bergolak".


"Saya seronok dia (Dr Mahathir) timbul kacau bilau," katanya kepada pemberita di pejabatnya di sini hari ini.

Beliau diminta mengulas kenyataan Naib Presiden Umno Tan Sri Muhyiddin Yassin pada Sabtu lepas bahawa bekas perdana menteri itu telah menyuarakan hasrat untuk memohon menyertai semula Umno setelah meninggalkan parti itu selepas pilihan raya umum 8 Mac lepas kerana kecewa dengan kepimpinan sekarang.


Sambil menyatakan rasa gembiranya kerana Umno akan bergolak, Nik Abdul Aziz berkata tindakan Dr Mahathir untuk menyerang Umno dari dalam merupakan "langkah yang terbaik".

"Dari segi untuk melemahkan Umno, memang saya seronok kerana Umno musuh saya. Tetapi Tun Mahathir serang Pak Lah (Perdana Menteri Datuk Seri Abdullah AHmad Badawi) dan keluar parti pada masa dulu, yang itu saya tidak faham.


"Tinggal di luar dan serang Umno itu saya tidak nampak logik. Bila masuk di dalam serang dari dalam, itu betul. Ertinya dia (Tun Mahathir) masuk ni betul untuk serang secara berdepan," katanya.

Ditanya mengenai tindakan Umno menggantung keahlian Ketua Umno Bahagian Bukit Bendera, Datuk Ahmad Ismail, kerana membuat kenyataan menyentuh sensitiviti kaum, Nik Abdul Aziz berkata keputusan itu tidak wajar dilakukan oleh Umno sebaliknya ianya perlu diputuskan oleh kerajaan.


"Sepatutnya bukan parti bertindak tetapi kerajaan perlu bertindak. Kalau orang lain sudah kena Akta Keselamatan Dalam Negeri (ISA). Nampak macam pilih kasih," katanya.

Nik Abdul Aziz juga berkata mana-mana wakil rakyat yang melompat parti adalah tidak bermaruah kerana mengkhianati kepercayaan yang diberikan pengundi terhadap mereka.

Tetapi, katanya, dalam usaha pembangkang membentuk kerajaan pada 16 Sept ini, soal maruah harus diketepikan bagi memastikan negara ini bebas daripada pimpinan Barisan Nasional terutama Umno yang didakwanya mengamalkan rasuah. BERNAMA


SOURCE: http://mstar.com.my

Khamis, 11 September 2008

NAK FORMAT HARD DISK

Cara-cara Nak Format Hard Disk Dan Install Windows XP

26 April, 2008 (12:54) | Masalah Komputer | Oleh: MK


Format Hard Disk dan install Windows XP ke dalam komputer biasanya dilakukan kerana dua sebab, iaitu:

  • Anda baru sahaja membeli komputer atau hard disk baru, jadi anda perlu memasukkan OS ke dalamnya.
  • Windows anda rosak, hang, atau dijangkiti virus. Dan install kembali Windows XP merupakan jalan terakhir yang terpaksa anda buat suapaya komputer anda kembali berfungsi seperti biasa.

Artikel pada kali ini akan mengajar anda cara-cara untuk format Hard Disk dan install Windows XP ke dalamnya, langkah demi langkah. (Nota: artikel ini dipenuhi dengan gambar rajah, jadi ianya mungkin mengambil sedikit masa untuk dipaparkan). Jika anda ingin cetak artikel ini, download fail pdf ini. Ok, mari kita mula:


Tetapkan Boot Sequence Kepada CD-ROM

Bagi memastikan komputer anda akan membaca CD Windows XP yang akan dimasukkan, boot sequence haruslah ditetapkan kepada CD-ROM terlebih dahulu. Dalam kebanyakan komputer, setting ini telah sedia ditetapkan, jadi anda tidak perlu bimbang lagi. Anda boleh terus ke bahagian Format Hard Disk sekiranya tiada masalah di sini.

Namun sekiranya komputer anda tidak membaca dari CD-ROM, ikuti langkah-langkah ini untuk menetapkan boot sequence:

(Nota: Setiap komputer mempunyai paparan BIOS yang tersendiri. Jadi, apa yang anda lihat ini mungkin berbeza dari komputer anda. Namun, konsep dan asasnya tetap sama)

  1. Hidupkan komputer anda.
  2. Tekan butang F2 (di sesetengah komputer, anda harus tekan butang DELETE) untuk melancarkan BIOS.
  3. Dalam Phoenix BIOS, pilih Advanced BIOS Features.
    boot sequence
  4. Pilih Boot Sequence.
    boot sequence
  5. Dalam urutan Boot Sequence, tentukan yang CD-ROM berada di bahagian atas sekali.
    boot sequence
  6. Tekan F10 untuk simpan setting anda dan restart komputer.

Format Hard Disk

  1. Pertama sekali, anda akan nampak satu skrin dengan mesej “Press any key to boot from CD…”. Tekan apa-apa butang di sini supaya komputer akan mula membaca dari CD Windows XP.
    boot sequence
  2. Perhatikan mesej yang mula-mula keluar, “Press F6 if you need to install a third party SCSI or or RAID driver”. Mesej ini penting sekiranya anda install Windows XP ke atas Hard Disk SATA. Jika ya, tekan F6 dan masukkan disket SATA yang disertakan bersama motherboard anda. Jika tidak, abaikan mesej ini dan teruskan ke langkah 3. (Nota: Sekiranya anda nak install Windows XP kepada Hard Disk SATA tapi tiada disket, ikuti langkah ini)
    install Windows XP
  3. “Welcome to Setup” dipaparkan. Tekan ENTER untuk mula install Windows XP.
    install Windows XP
  4. “Windows XP Licensing Agreement”. Tekan F8 untuk teruskan.
    install Windows XP
  5. Sekiranya Hard Disk anda mempunyai Windows XP, Setup akan bertanya sekiranya anda nak baiki Windows XP yang lama tu. Tekan butang ESC kerana anda nak install Windows XP yang baru.
    install Windows XP
  6. Sekiranya Hard Disk anda:
    • masih baru dan belum mempunyai sebarang partition, ikuti langkah 7 hingga 8.
    • tapi jika ia sudah ada partition di dalamnya, teruskan pada langkah 9.
  7. Buat satu partition dengan menekan butang C.
    install Windows XP
  8. Tentukan saiz partition anda dan tekan ENTER.
    install Windows XP
  9. Pilih partition C: untuk install Windows XP. Ingatan: Kalau anda ada fail dan dokumen penting dalam partition C:, buat backup dengan memindahkan data tersebut ke dalam partition D: ataupun ke dalam external hard drive.
    install Windows XP
  10. Tekan butang C untuk setuju.
    install Windows XP
  11. Pilih NTFS sebagai file system dan tekan ENTER.
    install Windows XP
  12. Tekan butang F untuk format Hard Disk.
    install Windows XP
  13. Setup akan mula format Hard Disk dan menyediakan fail bagi proses install Windows XP. Setelah proses ini selesai, komputer anda akan restart dengan sendirinya.
    install Windows XP

Install Windows XP

  1. Proses install Windows XP bermula. Klik pada butang Next.
    install Windows XP
  2. Masukkan nama anda dan klik butang Next.
    install Windows XP
  3. Masukkan nombor siri bagi Windows XP dan klik butang Next.
    install Windows XP
  4. Masukkan password bagi Administrator dan klik butang Next.
    install Windows XP
  5. Dalam ruangan Time Zone, pilih Kuala Lumpur dan klik butang Next.
    install Windows XP
  6. Proses Setup telah bermula. Tunggu hingga selesai.
    install Windows XP
  7. Sekiranya anda mempunyai Network Card, Setup akan meminta anda membuat pilihan mengenai Network. Klik sahaja pada butang Next sebanyak dua kali.
    install Windows XP
  8. Tunggu sehingga keseluruhan proses install Windows XP selesai, dan komputer akan restart sekali lagi.

Mula Menggunakan Windows XP

  1. Kali pertama Windows XP dimulakan, screen resolution anda akan diubah mengikut kesesuaian. Klik pada butang OK.
    install-window-22
  2. “Welcome to Microsoft Windows” dipaparkan. Klik pada butang Next.
    install Windows XP
  3. Pilih “Not right now” dan tekan butang Next. Anda boleh mengaktifkan kembali Automatic Updates pada kemudian hari.
    install Windows XP
  4. Windows akan cuba mengesan sambungan Internet anda. Anda boleh tinggalkan langkah ini dengan menekan butang Next.
    install Windows XP
  5. Pilih “No, not at this time” supaya anda tak perlu mendaftar dengan Microsoft. Tekan butang Next.
    install Windows XP
  6. Masukkan nama anda dan tekan butang Next.
    install Windows XP
  7. Klik pada butang Finish.
    install Windows XP
  8. Kini, Windows XP telah siap sedia dipasang dan anda sudah boleh mula menggunakannya.
    install Windows XP

Itu sahaja langkah-langkah yang diperlukan untuk install Windows. Senang, kan? Tak perlulah habiskan duit sehingga RM40 (atau mungkin lebih 0.o) untuk menghantar komputer anda ke kedai hanya kerana nak format PC, kerana anda boleh melakukannya sendiri .


SOURCE: http://sembangkomputer.com

Ahad, 7 September 2008

SULTAN MELAKA TUNTUT TAKHTA

Lama menghilang, 'Sultan
Melaka' kembali tuntut takhta


RAJA NOOR JAN menunjukkan sepasang tiara yang
didakwa milik Raja Muzzaffar Shah di pejabat Kosmo! Ahad, Kuala Lumpur semalam.


KUALA LUMPUR - Setelah hampir dua tahun menghilangkan diri, ahli perniagaan yang mendakwa dirinya pewaris takhta Sultan Melaka semalam tampil semula dengan 'perjuangan' terbarunya.


Raja Noor Jan Shah Raja Tuah, 53, kali ini membawa dua lagi alat kebesaran yang didakwanya satu lagi bukti paling penting melayakkan dirinya sebagai waris terakhir Sultan Melaka.


Membahasakan dirinya Pak Engku, dia membawa sepasang tiara Raja Muzzaffar Shah Ibni Sultan Mahmud Shah Melaka yang dibuang ke laut pada tahun 1528 di Kuala Sungai Perak di suatu tempat bernama Beting Beras Basah.

"Setelah hampir 480 tahun, tiba-tiba Pak Engku mendapat 'ilham' dan 'petunjuk' bahawa mahkota itu berada di Pulau Nangka, Melaka.


"Jadi, Pak Engku bersama Pawang Diraja Melaka, Datuk Setia Diraja Melaka dan seorang lagi ke kawasan tersebut pada 30 Januari 2007, tak sampai sejam, tiara itu dijumpai," katanya yang hadir ke pejabat Kosmo! Ahad di sini semalam.

Dakwa Raja Nor Jan lagi, lokasi persinggahannya di pulau itu adalah di sebuah pondok milik tokoh agama, Datuk Dr. Haron Din yang dikatakan gemar mencari artifak lama.


Kira-kira tiga tahun lalu, Raja Noor Jan Shah yang merupakan ahli perniagaan berasal dari Teluk Perang, Perak menggemparkan seluruh negara apabila mendakwa sebagai Sultan Melaka Ke-44 selepas Melaka kehilangan sultan selama 481 tahun.


Dia dilaporkan yakin gelaran itu mampu dimilikinya dengan mendakwa menyimpan keris Taming Sari milik Laksamana Hang Tuah serta tongkat Lang Buana.

Alat kebesaran lain yang turut dipertontonkan pada masa itu ialah sepasang keris Bedut seberat 1.8 kilogram yang tertera nama Ahmad bin Mahmud dalam tulisan Jawi dan persalinan lengkap yang pernah dipakai oleh Sultan Ahmad Shah, Sultan Melaka Ke-9 dari 1516 hingga 1528.

"Perjuangan saya belum selesai... dengan bukti terbaru itu, Pak Engku sarankan agar Perlembagaan Diraja mengambil berat akan hal ini dan seterusnya membawa ke Majlis Perundingan Raja-Raja," katanya.


Pak Engku yang lengkap berpakaian kot dan bertali leher serta songkok berwarna kuning dilihat menunjukkan perubahan drastik terutama dari segi penampilan dan wajahnya kerana kelihatan agak kurus dan tidak lagi bermisai.

Ditanya ke mana menghilangkan diri selama ini, katanya, dia sengaja berbuat demikian dan sibuk menguruskan perniagaan dan keluarganya.


Ditanya pula mengapa baru sekarang mahu tampil dan sekali lagi membuat tuntutan, Pak Engku sambil berseloroh berkata: "Pak Engku merasakan 'rakyat' rindukan Pak Engku."


source: http://www.kosmo.com.my

Khamis, 4 September 2008

HP PERKENAL KOMPUTER RIBA BARU

HP perkenal komputer riba baru



KUALA LUMPUR 3 Sept. - Hewlett-Packard (M) Sdn. Bhd. hari ini melancarkan siri komputer riba yang padat dengan hiburan dv4, dv5 dan dv7 HP Pavilion, kesemuanya dilengkapi perlindungan cakera keras HP ProtectSmart.


Pengurus Besar Negara bagi Kumpulan Sistem Peribadi, Danny Lee Pak Cheong berkata, perlindungan cakera keras HP ProtectSmart secara automatik menghentikan cakera keras daripada berpusing apabila ia mengesan sebarang gerakan mengejut, yang sekali gus menghalang kehilangan data.


"Produk ini sudah tersedia dalam pasaran dan kami sangat yakin terhadap semua produk kami," kata Pak Cheong kepada pemberita selepas pelancaran produk itu di sini hari ini.


Syarikat itu juga memperkenalkan tiga siri dalam barisan produk PC komputer riba Compaq Presario - CQ20, CQ40 dan CQ45, reka bentuk menarik dan bernilai tinggi dalam pelbagai saiz dan konfigurasi.

Beliau berkata, CQ20, HP yang dibangunkan di Asia bagi produk Asia (DIAFA) juga tersedia di pasaran Asia Pasifik.


CQ45 ialah sistem berkuasa yang memberi perhatian yang sama penting terhadap reka bentuk dan prestasi serta menawarkan teknologi grafik yang memperkenalkan pengalaman multimedia dan pengiraan.


CQ40 juga merupakan komputer riba yang menarik dan mampu dimiliki, untuk kegunaan semasa dalam perjalanan menggunakan teknologi tanpa wayar dan mudah alih.


Lee berkata, siri notebook HP Pavilion yang baru menawarkan pengguna pilihan peranti mikro canggih terkini (AMD), pemproses Intel dan antara muka eSATA berkelajuan tinggi untuk sokongan pemacu storan.

- Bernama